Aquando das revisões, a VW põe sempre óleo 505.01 (4.5 Litros de GALP FORMULA 5W-40) no meu carro.

De acordo com esta página:
http://www.roelz.be/VAG/vw_oilspecs.html
esse é o óleo certo para motores “PD”, que são os que têm “unit injectors” – dispositivos que geram altas pressões. Este óleo foi concebido para as altas pressões.

NÃO é um óleo “long life” - que permita mais que 15000 quilómetros entre revisões – e não me parece que existam óleos “long life” para viscosidades de norma SAE 40 (SAE = Society of Automative Engineers).
Em geral, parece que uma viscosidade abaixo de SAE 40 e mais detergente na composição química do óleo, ajudam a fazer mais quilómetros.

Os óleos VAG (as especificações da VW) 507.00 ou 506.01 são “long life”, 0W-30, às vezes “mandatórios” para alguns carros de topo da VW, como os Phaeton e Touareg.

O Mobil One que um dia comprei é VW 505.00 e 0W-40.
Não sei se poderia ser considerado “VW 505.01”, se fosse testado, ou se foi testado e falhou o teste. É um óleo “fully synthetic”, enquanto que muitos 505.01, de acordo com fóruns que li, não são.
Por outro lado, também li que “não existem óleos 505.01 fully synthetic”, o que é mentira, a não ser que alguns produtos que se encontram à venda sejam caluniosos nas suas alegações.

Um óleo 506.01 é, no papel, a versão “long life” do 505.01 – vou perguntar na Auto-Latina porque não fazem antes essa opção.

Quanto a entender os números dos óleos, para automóvel, à venda na Europa…

A viscosidade de interesse em motores de automóveis, é a viscosidade cinemática, que mede a resistência/velocidade de um líquido a escorrer ao longo de uma área.

A unidade típica de medida é Centistoke (cSt), sendo 1 cSt = 1 mm^2/s.

A viscosidade baixa (o óleo perde espessura) quando a temperatura sobe. Por isso, para o meu motor em particular, cuja temperatura óptima de funcionamento é 90C, interessaria ler a viscosidade de algum óleo específico, a 90 celsius.

A viscosidade é assim uma medida da espessura do óleo. Mas o motor agradece um óleo “fino” quando está frio, para arrancar, e relativamente “espesso” quando está quente e em operação. O óleo fica menos espesso / menos viscoso, quando a temperatura sobe. Se o funcionamento de um motor o aquecesse ao ponto de fragmentar o óleo, o óleo deixaria de lubrificar, com efeitos terríveis para a longevidade do motor.

Assim, os óleos típicos são “multi-grade” – o que significa que foram concebidos para terem uma viscosidade adequada, “frios” e “quentes” – referindo, na embalagem, a viscosidade para “frio” e para “quente”, normalmente no sistema SAE, em que se usa o sufixo W, para a especificação de “baixa temperatura”.

Por exemplo, a designação “5W-40”, refere um “multi-grade” desde as especificações SAE 5W até SAE 40.

Um óleo
SAE 30 tem 9.3 a 12.5 cSt @ 100C (logo um valor superior, a 90C);
SAE 40 tem 12.5 a 16.3 cSt @ 100C (logo um valor superior, a 90C).

Quanto a “mudar o óleo você mesmo”, parece-me que está fora de questão, para as minhas condições e aptidões: requer algum material, é sujo, e nos TDI obriga a tirar uma placa protectora de baixo do automóvel, que depois não é fácil de firmar/fixar.

Em todo o caso, estão aqui instruções:

http://forums.clublupo.co.uk/index.php?s=b8afc690ff6d1afcbf88304a7c794f7f&showtopic=34032&st=0&p=420115&#entry420115

Outras páginas de interesse, que consultei para este apontamento:

http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_319.shtml?page=2 - review do Lupo 1.2 TDi.

http://www.roelz.be/VAG/vw_oilspecs.html - a minha página favorita sobre óleos.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=129373&page=1 – página debatidíssima, sobre alguém que desistiu de usar o óleo recomendado e passou a usar o mais barato que consegue comprar, para ver quanto tempo dura o motor.

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=63556 – uma pergunta sobre misturar óleos. Sem resposta conclusiva.

http://www.bobistheoilguy.com/basic_lubrication_design.htm – uma página interessante sobre lubrificação.

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=933492&fpart=6 – uma thread sobre óleos para VW.

http://www.autospeed.com.au/cms/A_0788/article.html – o meu ponto de partida para este apontamento.

http://www.wearcheck.com/literature/techdoc/WZA007.htm – uma repetição do recurso anterior, mas noutro URL.

http://www.autoeducation.com/autoshop101/oil-change.htm – uma página sobre óleo e lubrificação do motor.

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